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Als Umbugen bezeichnet man im automotiven Bereich
den finalen Fertigungsprozess bei Auto-Interieur-Teilen,
bei dem der überstehende Rand des Außenmaterials
wie z.B. Lederimitate (PUR-, PVC-, TPO-Folien und
andere Synthetics), Leder, Textilien, Teppichmaterialien,
Alcantara, etc. das auf einen 3D-Träger (aus
ABS, PP, kombinierten Pressmassen, etc.) flächig-kaschiert
wurde (hinterspritzt, hinterpresst, thermo-kaschiert)
um bis zu 180° umgebugt wird.
Dieses Verfahren kann bei einer Vielzahl von unterschiedlichsten
Komponenten angewendet werden:
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* Säulenverkleidungen
paarweise (A, B, C,D, etc)
* Blenden/ Verkleidungen (für Leuchten, Funktionszentren,
etc.)
* Sonnenblenden
* Mittelkonsolen-Teile
* I-Tafel-Teile
* Abdeckungen, Deckel und Klappen
* Kofferraum-Verkleidungen, Hutablagen
* Schalt- und Bremshebel-Abdeckungen
* Türen, Türspiegel, Armauflagen, Griffe,
etc.
* Dachhimmel
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®VACO
- SYSTEM- VORTEILE
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* VACOMAT-Standardanlagen mit VACO-TOOL-SET Wechselewerkzeugen
* " QUICK-TOOL-CHANGER Werkzeug- Schnellwechselsystem
* Kamera- oder Sensor-Systeme für Farb- und
Teilekontrolle
* " Vorwiegend Schieberloser-Umbug
weiters…
* in Teilsegmenten auch mechanisch bewegte Schieber
* Umbug mit und ohne Kleber
* Umbug kleberlos 1- oder 2-Stufig
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* Kombinationsmöglichkeit des Randumbugs mit
anderen Aufgaben (auch als INLINE-Konzept):
- Stanzen (Airbag, Löcher, Formstanzungen)
in Überzug und/ oder Träger
- Einpressen von Metall- und Kunststoffkomponenten
(Buchsen, etc.)
- Div. Montagen (Omega-Klammern, Gurt-Blenden, etc.)
- Prägungen
- Therm. und/ oder US-Verschweißungen (Isolierungen,
Griffe, etc.)
- US- oder Heißvernietungen
- Schallisolierungen
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